Kako održavati mašinu za pelete za hranu za ribe tokom zimske sezone
Ostavi poruku
U evidenciji zimskog održavanja mašina za peletiranje ribe, udio "prekomjernog trošenja vijaka" i "zakidanja ležajeva" je preko 40% veći nego ljeti. Novozamijenjeni šraf jednog proizvođača trajao je šest mjeseci ljeti, ali je zimi zbog jakog trošenja zahtijevao zamjenu nakon samo dva mjeseca. Neki ekstruderi su čak doživjeli izgaranje motora zbog zaglavljivanja ležaja. To je prvenstveno zbog niskih temperatura zimi, koje povećavaju viskozitet maziva, smanjuju efikasnost podmazivanja i povećavaju suho trenje između komponenti. Pravilno održavanje podmazivanja je ključno za održavanje zimske opreme.
Mjere opreza i razlozi
1. Prijeđite na zimska{1}}specifična maziva: Izbjegnite povećani viskozitet i neuspjeh podmazivanja.
Razlog: Obična maziva (kao što je #68 ulje za mjenjače koje se koristi ljeti) doživljavaju značajno povećanje viskoziteta na niskim zimskim temperaturama (viskozitet na -10 stepeni može biti preko šest puta veći od 20 stepeni), sprečavajući ih da formiraju jednoličan uljni film na površinama komponenti. Ovaj nedostatak podmazivanja povećava suho trenje i habanje u pokretnim dijelovima kao što su vijčani ležajevi i zupčanici (na primjer, trošenje zupčanika se povećava sa 0,1 mm/mjesečno ljeti na 0,3 mm/mjesečno zimi).
Napomena: Odaberite mazivo na osnovu lokalne minimalne zimske temperature: Koristite No. 15 ili No. 22 niskotemperaturno-ulje za prijenosnike u sjevernim regijama ispod -20 stepeni , i No. 32 niskotemperaturno-ulje za prijenosnike u južnim regijama iznad 0 stepeni . Za-brzine rotirajuće komponente kao što su vijčani ležajevi, koristite mast na bazi litijuma{10}}sa dobrim performansama na niskim{13}temperaturama (kao što je No{11}} ili No{12}} mast na bazi litijuma). Prije zamjene maziva, temeljno očistite sistem za podmazivanje (kao što je mjenjač i sjedište ležaja) kako biste uklonili preostalo staro ulje i nečistoće (miješanje starog i novog ulja će smanjiti efikasnost podmazivanja). Uvjerite se da količina novog ulja koja je dodana zadovoljava zahtjeve opreme (na primjer, nivo ulja u mjenjaču treba biti između 1/2 i 2/3 oznake). Izbjegavajte prepunu ili nedovoljno punjenje.
2. Povećajte učestalost dopunjavanja maziva: Nadoknadite lošu fluidnost maziva na niskim temperaturama.
Razlog: Tečnost maziva je loša zimi, što usporava njegovo prodiranje u otvore komponenti (na primjer, vrijeme prodiranja maziva za klizne dijelove kalupa povećava se sa 8 minuta ljeti na 18 minuta zimi). Mjesta podmazivanja koja su prethodno dopunjena jednom dnevno mogu iskusiti lokalizirano suho trenje zbog nedovoljnog maziva, što dovodi do habanja matrice (ogrebotine i narušeno formiranje peleta).
Napomena: Podesite učestalost dopunjavanja za ključne tačke podmazivanja (kao što su vijčani ležajevi i čahure za vođice) sa "jednom dnevno" ljeti na "dva puta dnevno" zimi, povećavajući zapreminu punjenja za 10% -15% u odnosu na ljeto (ali pazite da izbjegnete prekomjerno punjenje, što bi moglo uzrokovati prelijevanje materijala za podmazivanje i prelijevanje sirovog materijala). Prilikom dopunjavanja masti pištoljem za podmazivanje, prethodno zagrijte mast na 25-30 stupnjeva jedan sat kako biste smanjili viskozitet i olakšali ponovno punjenje. Nakon svakog ponovnog punjenja, ručno rotirajte komponentu (kao što je matrica) kako biste osigurali ravnomjernu distribuciju masti na tarnim površinama.
3. Čišćenje komponenti sistema za podmazivanje: sprečavanje nečistoća da blokiraju prolaze ulja
Razlozi: Zimi, suvi vazduh omogućava prašini sirovine da lako uđe u sistem za podmazivanje (kao što su otvori za ventilaciju menjača i zaptivke kućišta ležaja), mešajući se sa povećanim viskozitetom ulja za podmazivanje i formirajući mulj. Ovaj mulj može začepiti prolaze za ulje (kao što su cijevi za ulje za podmazivanje i prolazi za ulje ležajeva), sprječavajući ulje za podmazivanje da dođe do mjesta podmazivanja i uzrokuje habanje komponenti zbog nedovoljnog podmazivanja (npr. pregrijavanje vijčanih ležajeva zbog nedostatka podmazivanja, s temperaturama iznad 80 stepeni).
Mjere predostrožnosti: Očistite otvor za odzračivanje mjenjača jednom sedmično (koristeći komprimirani zrak za otpuhivanje prašine) i provjerite da li je filterski element ventila začepljen (zamijenite ga odmah ako je blokiran); rastavljajte zaptivke kućišta ležaja svake dvije sedmice, čistite zaptivke i površine ležajeva benzinom kako biste uklonili mulj i zamijenite oštećene zaptivke (kao što su skeletne uljne zaptivke kako biste spriječili ponovni{0}}ulazak prašine); provjeravajte cijevi za ulje za podmazivanje jednom mjesečno, upuhujući ih komprimiranim zrakom (pritisak 0,4-0,6MPa) kako biste osigurali nesmetan prolaz ulja; ako se u ulju za podmazivanje nađe velika količina nečistoća, odmah zamijenite ulje i očistite sistem za podmazivanje.




Zašto odabrati nas
MIKIM se može pohvaliti velikim iskustvom u proizvodnim linijama peleta za hranu za perad, značajno smanjujući učestalost bolesti peradi. Njegova oprema se ne samo široko koristi u raznim industrijama u zemlji, već se i izvozi u jugoistočnu Aziju, Evropu, Afriku i Južnu Ameriku, zarađujući visoku reputaciju na međunarodnom nivou. Ovo globalno prisustvo ne samo da pokazuje prilagodljivost i konkurentnost svojih proizvoda, već i pokazuje iskustvo kompanije u prilagođavanju različitim tržišnim standardima i logističkim uslovima, omogućavajući joj da obezbedi stabilan lanac snabdevanja za svoje inostrane kupce. Bilo da opslužuje velike domaće farme ili preko{3}}prekogranične kompanije za hranu, MIKIM može iskoristiti svoju globalnu mrežu usluga kako bi osigurao dosljedno,-kvalitetno iskustvo.
Za više informacija o dizajnu toka procesa, rasporedu opreme, planovima izgradnje tvornice, individualnim cijenama opreme ili projektnim prijedlozima po principu ključ u ruke, slobodno nas kontaktirajte!!!

FAQ
1. Koja je cijena mašine za proizvodnju ribljih peleta?
Cijena se kreće od otprilike 5.000 do 15.000 dolara
2. Da li pružate usluge održavanja za svoje klijente?
Da, našim klijentima nudimo sveobuhvatne usluge nakon{0}}održavanja nakon prodaje.







